顺丰“疯”了,O2O的天下大迸发
 
    2014年05月18日,快递巨擘顺丰速运已正式在天下放开名为“嘿客”的便当店,首批共518家,从而大肆杀入国际炽热的O2O市场,这一形式将对国际电商格式发生较大影响,也将间接影响到我们的一样平常生存。
 
    首批停业的顺丰“嘿客”总计518家,除青海、西藏以外,在天下各省市自治区均有掩盖。“嘿客”便当店,除可以提供快递物流业务、假造购物外,还具有ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。
 
    与传统实体店差别的是,顺丰“嘿客”店内的海报、二维码墙安排假造商品,主顾扫一扫二维码就可以选择应有尽有的各种效劳,其形式与英国最大的O2O电商Argos非常类似。“嘿客”除试穿试用的样品外,店内不设库存,极大地浪费了本钱,估计将对多行业实体店均发生打击。
 
    创业18年未承受采访的王卫
 
    贸易界剧烈严酷、但是一日千里的过招,曾经忍不住人们不去看法低调的王卫了——顺丰快递的奥秘掌门人。王卫创业18年未承受任何采访,但一切的人都在找寻他;他低调不宣扬,但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容。他不引入战略投资,但却令花旗银行开价1000万美元中介用度只为求得一个协作时机。
 
    顺丰不计划上市,但浩繁PE与VC趋附者众,50万元只为和它的掌门人王卫共进一顿晚餐。顺丰曾与电子商务坚持间隔,但王卫却令马云两次相约并称为最敬佩的人。顺丰快递,是仅次于EMS的天下第二大快递企业。王卫即是创造这个“快递王国”的掌门人。在电商与物流抵牾重重确当下,有人说:给你3年30亿元,你也砸不出一个新的顺丰。
 
    王卫,在外人看来好像过于奥秘。“有一次,国度邮政局向导都递话了,他照旧婉转回绝。”一位行业报主编说。就连顺丰的企业内刊《相同》出书7年来,也从未呈现过这位掌门人的面貌。“却是有那么频频登载了王卫的照片,不外都是背影或许极端含糊的正面照”。
 
    迄今为止,王卫只在媒体上呈现过一次。这看似是一桩充溢戏剧性的经历。2010年春天,王卫花3.5亿港币购置了香港九龙塘喇沙利道的一块地盘,自建两栋4层楼高的独立屋,附带独立泳池。这桩冲破同区地产价钱记录的交易惹起了香港《壹周刊》记者的留意。
 
    敬业的狗仔队不只在顺丰深圳总部的写字楼前等待王卫数日,还混进顺丰香港的分部,做了一整天的快递员,终于拍到王卫的照片,文章以《舶来品佬做到买屋仔,买757飞机》为题宣布。如今,互联网上还可以搜刮到这篇文章,但是王卫的照片曾经找不到了。
 
    寻觅王卫的可不但是媒体,投资银行的司理人们也在找他。他们可不但是出于八卦或许猎奇心,而是明显白白地嗅到了款项的滋味。早在2004年,FedEx筹划进入中国市场的时分就已经打仗过王卫。风闻中,FedEx盼望以40亿元——50亿元价钱收买顺丰,但被王卫回绝了。那一年,顺丰的贩卖额是13亿人民币。
 
    1993年,王卫仅22岁,这位只要高中学历的上海人后来是在顺德做印染,这时珠三角地区经常会需求香港的货品。看到这一商机的王卫做起了船埠捎货的“快递”。时机多了,顺丰就此降生。
 
    原始资金是王卫向父亲乞贷的10万元,王卫用这笔钱在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的中央作为公司。在市场的需求之下,很快顺丰便以顺德为终点,将本人的触角延伸至广东各地,以协作和署理的方法开端了“快递王国”的蓝图扩张。
 
    在快递行业开展之初,范围的扩张,网点的建立是一切快递公司“霸占土地”的本质。每建一个点,就注册一个新公司,分公司归外地加盟商一切,这使得顺丰在几年的工夫内,便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在本人的手上。在如许猖獗的扩张下,到1997年,王卫简直把持了一切的通港快件。
 
    据悉,事先行驶在通港公路上的快件货运车有70%属于顺丰的业务。香港回归时,海关乃至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的恳求。这时的王卫,不外26岁。
 
    开展20年,靠三驾“马车”乐成
 
    王卫信佛,在他的办公室外面摆有6尊佛像,就连他的企业办理也浸透着梵学实际。但他像一个抵牾的化身普通,在享用着梵学带给他的宁静之外,越野车和极限自行车活动DOWNHILL也是他的心头所好。
 
    如许喜好冒险的性情在其创建顺丰的进程中,也有分明的表现。1998年,顺丰在订立下差别化办理目的后,开端强势迸发,但这一不行控性的开展形式为这个生长中的企业带来了致命性的费事。王卫曾提到:“一个承包网点便是一个小王国,根治这些题目,压力十分大。”
 
    一些顺丰的加盟商私自在货运中夹带私货,得到对企业的控制权的王卫从1999年开端了鼎力的收权举动。有传言,王卫已经因而被香港黑社会追杀。直到如今,如如有人有幸遇上王卫,会发明这个穿着极端伟大的中年男子身边经常会有4-6个彪形大汉相伴左右。2002年,王卫收权乐成,顺丰顺遂从加盟制转为直营制,并在深圳设立了企业总部。
 
    碰巧在2003年,为日后顺丰山河奠基位置的契机呈现。这一年,“非典”暴虐,王卫将目光对准了因“非典”而堕入低谷的中国航空范畴,与扬子江快运航空签署了5架包机的协议,第一个将快递行业带上天空,并完成了天下200多个网点的结构,进入了开展最为敏捷的时期。约20年的开展,直营形式、高端定位以及航空运输,成为了顺丰乐成的三驾马车。
 
    王卫之心:不圈钱,不上市
 
    直到近来几年,顺丰董事长王卫才在媒体吉光片羽的专访中显露一些眉目,王卫有段最着名的话说:“我信佛,我以为,人的成绩和本领是没有干系的,成绩是与福报有干系,以是有钱没有什么了不得的,拥有本领也没有什么了不得,赚到钱只是因缘际会罢了。”
 
    “以是我以为,团体奇迹上的一些成果不值得渲染。低调一点关于办理企业也有益处,没有员工认得出你来,你才可以深化到下层去理解到最真实的状况。我以为,做企业的目标不是为了赢利,我是想做成一个平台,经过这个平台我可以完成我的代价和抱负。”
 
    “上市的益处无非是圈钱,取得开展企业所需的资金。顺丰也缺钱,但是顺丰不克不及为了钱而上市。上市后,企业就酿成一个赢利的呆板,每天股价的变化都牵动着企业的神经,对企业办理层的办理是倒霉的。”
 
    “我做企业,是想让企业临时地开展,让一批人失掉有尊严的生存。上市的话,情况将纷歧样了,你要为股民担任,你要包管股票不时下跌,利润将成为企业存在的独一目标。如许,企业将变得很急躁,和当今社会一样的急躁。”
 
    “以是,作为企业的老板,你肯定要晓得你为了什么而上市。不然,就会堕入佛语说的‘背心关法,为法所困’,可以说,顺丰在短期内不行能上市,将来也不会为了上市而上市,为了圈钱而上市。”
 
    “员工是因,企业是果”
 
    王卫以人为本的运营理念也在近来成为贸易媒体上广传的内容:“在公司疾速开展的进程中,顺丰的下层办理者是需求接受许多压力的。这也对这个岗亭提出了更高的要求。作为一个及格的下层办理者,要十分了解公司的代价观和我们所面临的失业群体以及我们所从事的这个行业。”
 
    “我们不克不及苛求每一个下层办理者的办理才干都是天生的,并且,公司在开展,我们也不克不及等候他们渐渐生长,以是我们必需从公司层面来协助他们以最快的速率生长。比方我们正在高兴将下层办理岗亭的需求愈加明晰化,并配套设置绝对应的技艺培训,然后建包教授给下层办理者,包罗教会他们怎样轻车熟路地任务,怎样效劳好一、二线员工和客户,同时还要学会怎样运用我们配套的办理东西,并将这些知识发扬到代价最大化。”
 
    “随着我们对每个办理岗亭需求理解的明晰化,一些绝对应的认证和课程会出台。到时,只需你具有了提升的根本条件,就可以依据本人的开展偏向去选择学习绝对应的课程,并取得相干的办理资历认证。当你到达了岗亭开展所需求的业绩之后,公司将经过绩效面谈,稽核你能否契合我们的代价观。”
 
    “联合这三方面,并依据外部不记名投票考评来权衡你能否契合你所请求的办理岗亭要求。在顺丰,团体的生长是不靠干系的,本人的运气只掌握在本人手里。员工是因,企业是果,又有员工们生长了企业才干够生长,而在员工的生长进程中,我们还要做到让最好的员工最快地生长。”